現(xiàn)貨供應(yīng)德國(guó)FESTO定位控制器CPX-CMAX
閥島上用于控制不同系列氣缸的模塊－無(wú)桿氣缸或擺動(dòng)氣缸
優(yōu)勢(shì)：處理過(guò)程快 在同一個(gè)工作步驟實(shí)現(xiàn)定位和力的控制 成本優(yōu)化的定位系統(tǒng)，適用于對(duì)堅(jiān)固性具有高要求的應(yīng)用場(chǎng)合。
特性
伺服氣動(dòng)－具有特定應(yīng)用領(lǐng)域的驅(qū)動(dòng)技術(shù)
伺服氣動(dòng)－主要特性一覽
伺服氣動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)系統(tǒng)不同，它能支持以zui大的動(dòng)態(tài)響應(yīng)運(yùn)行到任意理想位置，并且當(dāng)力很大時(shí)也具有安全應(yīng)付的能力。還具有創(chuàng)新型和性價(jià)比高的驅(qū)動(dòng)方案。
現(xiàn)貨供應(yīng)德國(guó)FESTO定位控制器CPX-CMAX
對(duì)要求緊湊型和高性價(jià)比方案的應(yīng)用場(chǎng)合來(lái)說(shuō)，使用伺服氣動(dòng)實(shí)現(xiàn)的自由定位是非常有效的。在這些應(yīng)用場(chǎng)合中，移動(dòng)負(fù)載大多都超過(guò)10 kg，精度在零點(diǎn)幾個(gè)毫米就足夠了。
經(jīng)驗(yàn)法則：不影響動(dòng)態(tài)響應(yīng)的移動(dòng)負(fù)載越大，伺服氣動(dòng)方案的整體性價(jià)比就越高。
在位置控制驅(qū)動(dòng)器中，動(dòng)態(tài)響應(yīng)、力和靈活性可用于很多定位任務(wù)。
*的賣點(diǎn)
伺服氣動(dòng)定位功能是CPX自動(dòng)化平臺(tái)的新功能 新的賣點(diǎn)：集成力的控制功能，使2個(gè)工作步驟可以合并 zui多驅(qū)動(dòng)8根軸 位置控制和力的控制：通過(guò)64條可配置的位置記錄或直接通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行控制 連接到所有CPX可用的現(xiàn)場(chǎng)總線和FEC上：通過(guò)總線進(jìn)行完整的調(diào)試，讀取和寫入所有的位置記錄數(shù)據(jù)，的診斷功能 使用Festo配置工具FCT或通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行調(diào)試、診斷和參數(shù)設(shè)置  
用于CPX終端的新型控制模塊代表了伺服氣動(dòng)控制器、調(diào)節(jié)器和驅(qū)動(dòng)器第3代的發(fā)展。同時(shí)還包括了新型數(shù)字式比例閥VPWP和新型傳感器接口CASM。
安全性能符合ISO 13849-1標(biāo)準(zhǔn)
伺服氣動(dòng)系統(tǒng)CMAX和CMPX可根據(jù)要求選用排氣、停止、反向、減速、防意外啟動(dòng)保護(hù)等功能。
現(xiàn)貨供應(yīng)